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玻璃纤维土工格栅未来的发展前景
日期:2020年 01月 14日 共阅:104次 文章来源:山东肥城联谊工程塑料有限公司
      土工格栅在庞大的土工材料行业中,只是一个小的品种,然而几乎在所有的公路路基建设中,你都能看到土工格栅的身影。土工格栅依靠 着自己的抗腐蚀性、抗老化性以及更多的承载能力、施工方便这些特点极大的满足了市场需要,除此之外还有一个大家想不到的作用---保温隔热。工 程设计者们发现钢塑土工格栅的导热系数是0.023W/(m·k),而这个系数标明了,钢塑格栅的保温隔热性能要比常用的外墙保温产品效果都要好很多, 也更节省成本。正因为如此,土工格栅开始渐渐的被用在工业石油化工国防军工冷库等保温隔热工程中,以及现在新建的高层建筑以及旧房改造工程 ,这也将是玻璃纤维土工格栅未来的发展前景。
      路面防裂选用玻璃纤维土工格栅可减少或延缓反射裂纹数量,减少沥青路面车辙鼓包,可适当提高半刚性基层的疲劳寿命,为进一步推广这种性能优良的土工材料,有必要对作用机理进行研究,从而可以更好地指导玻璃纤维土工格栅的生产与应用。
      玻璃纤维土工格栅具有经,纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温,耐低寒,抗老化,耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面。水泥路面及路基。堤坝护坡,机场跑道,防沙治沙等工程项目。玻璃纤维土工格栅目前在土工方面,尤其是在沥青道路建设上得到了较为广泛的应用,并取得了令人满意的效果。
      1.铺设玻璃纤维格栅时,应先将一端用固定器固定,将玻璃纤维格栅纵向拉紧并分段固定,固定间距为1.5m。
      2.玻璃纤维格栅横向应搭接10 ~ 15 cm,并根据摊铺方向将后一端压在前一端部之下; 纵向应搭接10 ~ 20 cm。
      3.玻璃纤维格栅在新建道路铺设时,应先洒布热沥青做粘层油,粘层油每平方米用量约0.4 ~ 0.6 kg。
      4.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后,须用胶轮压路机适度碾压稳定,使其与路面粘接牢固。并严 格控制车辆出入,在玻璃纤维格栅上禁止车辆急转向、急刹车和倾倒混合拌和料,以防止对玻璃纤维格栅伤。
      5.在摊铺时如出现沥青混凝土摊铺机轮打滑现象,应在粘层油面撒石屑,石屑用量3m3/1 000 m2。
      6.在铺放玻璃纤维格栅的同一天,须在当天铺设的玻璃纤维格栅上盖上沥青混凝土,以防止来往车辆对它的损伤。
      7.施工中应注意: 下层应平整,防止洒铺的油流动或淤积; 应采用专门的洒铺设备为宜,以便随时计量洒铺量,应有专门的技术工人或技术人员指导 ,按施工程序施工。
      为防止机动车道的反射裂缝,同时,为了加强公交车停靠站、井室周围等特殊部位的路面强度,需加铺玻璃纤维格栅。玻璃纤维格栅铺设于路面结构 层的沥青面层与水泥稳定砂砾基层之间,沿其中心线纵向每16m在机动车道水泥稳定砂砾面层上横向切缝,缝宽5mm,缝深10cm。在横缝上骑缝铺设 2.0m宽玻璃纤维格栅。
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