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玻璃纤维土工格栅的施工要求
日期:2020年 03月 05日 共阅:38次 文章来源:山东肥城联谊工程塑料有限公司
       玻璃纤维士工格栅主要用于旧路改造,减少反射裂缝。玻璃纤维士工格栅是以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,经过一定的编织工艺制成的。为了保护玻璃纤维,提高涤纶土工格栅的综合利用率,采用了高强涤纶土工格栅长丝。经经编定向编织后,将土工格栅涂覆处理成土工格栅。工织物用于处理公路、铁路、隧道、堤坝和尾矿, 对其进行隔离、过滤、排水、加固、保护和加固。本文分析了沥青加铺层裂缝产生的原因,通过特殊的涂覆艺,形成了一种新型的优良的岩土基材料。旧水泥混凝士路面沥青面层是一种特殊的路面结构 ,其应力一应变特性与一般弹性层体系有较大的不同。
      下面我们了解一下玻璃纤维土工格栅的作用:
       1.由于节点和裂缝的存在,旧水泥混凝士路面的整体强度随着基层的降低而降低,在外力作用下,沥青路面处于三维受力状态。当一辆车经过一个不连续的板,因为不同的位移之间的垂直反射裂缝两侧相邻板块的联合和裂缝沥青的剪切应力叠加出现在相应的位置,这是在沥青覆盖反射裂缝的主要原因。通常这种裂纹称为荷载反射裂纹。
       由于路面暴露在大气中,沥青面层和旧水泥混凝土面板在温度周期性变化的影响下会收缩和膨胀,产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面接缝处应力不连续,沥青面层同时承受着自身和旧路面产生的温度应力。特别是在冬季温度较低时,沥青加铺层接缝处由于拉应力过大而产生裂缝,产生温度型反射裂缝。
        3.抑制反射裂缝的机理是玻璃纤维网格有抗拉强度高,伸长率低无蠕变,与沥青混合物的兼容性好,理化性质稳定,耐高温,良好的锁定和限制,可以转移负载均匀,改变从垂直反射裂缝的应力水平。玻璃纤维格栅的使用可以提高沥青混合料的整体抗拉强度有效地提高路面结构的应力分布,降低沥青的应力叠加,抵制和延缓反射裂缝的发生引|起的沥青覆盖基础裂缝,从而延长路面的使用寿命。
       下面我们再了解一下施工中需要注意的五个事项:
       1.施工现场环境要求:玻璃纤维土工格栅是由高强无碱剥离纤维和网状基材经织造工艺和表面涂要处理而成的半刚性成品。玻璃纤维土工格栅具有抗拉强度高、经纬度伸长率低、耐高温、耐低温、耐老化、耐腐蚀等性能。广泛应用于沥青路面。水泥路面和路基。坝坡防护、机场跑道、防砂等工程项目。所以我们的施工现场要求压实平整、水平、还要清除尖刺,以免造成土工格栅破损。
       2.格栅敷设要求:在平整、密实的场地上,设备敷设格栅的主应力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,应尽量平整、无皱、紧实。采用嵌钉和土石压固定,铺放格栅的主要受力方向为无接缝长度。宽度与宽度之间的连接可以人工打结搭接,措接宽度不于10cm。如果网格在两层以上,层与层之间的间隙应该交错。大面积铺设后,应调整直线度。当-层土被填满后,应在压实前用人工或机床对格栅再次张紧。格栅的强度应该是均匀的,这样格栅在土壤中就被张紧了。
       3.产品包装选择 :按规划要求选择包装。实践证明,除冻土、沼泽士和硅藻士外,还可作为填充物使用。但砂砾士和砂土力学性能稳定,受含水量影响较小,应优先选用。填料尺不宜大于15cm ,并注意控制填料的级配,以保证压实构件。境物的铺装和压实:设好格栅后,应及时将填充物盖好。接触时间不应超过48小时。也可采用铺设回填的流水作业方式。在两端铺装填料,固定格栅,然后推到中间。轧制顺序是从侧面到中间。车轮在滚动时不能直接接触钢筋,未压缩钢筋体通常不允许车辆在其上移动,以免钢筋错位。层状致密度为20- 30cm.
       5.防水排水措施:在加筋土工程中,必须做好墙体内外排水处理;做好边坡防护,防止冲刷;应在土壤中设置过滤和排水系统,必要时应设置工布。
      以上就是玻璃纤维土工格栅施工中的一些要求,相信大家看完以后应该也有所了解了,希望会对大家有所帮助吧。
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